比想象的好开，这辆宝骏310的驾驶感受还凑合

很多都朋友多会觉得，低价车还有必要检验“成色”吗？按照咱们传统的思路来说，5万元左右的车，还要啥“自行车”？但问题是，无论一辆车再便宜，最基础的安全措施和防护措施还是必须要做到的。那么这辆车宝骏310究竟如何呢？由通用“赞助”的发动机和底盘，开起来感受如何呢？我们今天就来跟大家聊聊！

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宝骏310这辆车的外观，我们就不多说了。与宝骏旗下的其它车型一样，都有着家族式的前脸，识别度比较高。当然，可能朋友会问宝骏310和310W有什么联系？说实话，这两辆车除了名字相似之外，根本就是两辆车。

我们这辆车是顶配车型，所以在后尾箱门上能够看到“iAMT”的标识，官方称作为“智能AMT变速箱”，至于性能如何，我们后面试驾的时候，再跟大家详聊。

后备箱空间并不大，但是日常买菜，放个小箱子，还是没问题的。

后备箱盖板下方设计有一个储物格，备一些常用工具、雨伞等物品，比较方便。

宝骏310的内饰基本上都是硬塑料，当然这个价位的车，也不可能用太多搪塑和皮质材料。然而，虽然用料廉价，但整体看上去还可以，塑料感不是很强。

贯穿中央台的钢琴亮面烤漆设计得非常讨巧。不过亮面烤漆相对来说比较难打理，一是容易有划痕，还好我们车商城有去除划痕的产品。二是容易经常布满“指纹”。

中控台配了一个8英寸的液晶屏，不过功能比较简单。两边的虚拟按键看上去比较高大上，但实际使用效果并不理想，不如物理按键。虽然这种能展现科技感，但这种价位的车还谈什么“科技感”？

我们这辆车的座椅是皮质包裹，但配色实在是有点儿土的掉渣。这个价位的车就不应该用的皮质座椅，既没通风，也没加热……还没有透气孔，所以除了装13之外，并没有织物座椅来得更实际。

此外，由于方向盘只能上下调节，不能前后调节，而且座椅位置过高，导致无论你怎么调整，都无法调节到一个舒适的姿势。并且因座椅过高，还导致车内头部空间非常小，如果你是1米8以上的个头，千万别买这辆车，否则你的半个脑袋只能探到天窗外面去。

这辆车的轴距为2550毫米，即便侵占了一些后备箱空间，但后排空间依旧不大。并且后排座椅也是老毛病，位置太高，导致后排头部空间依旧很小，如果想完全坐直，几乎是不可能的。而想坐的比较舒适，就必须牺牲腰部的支撑，这样一来，腿部空间又不够了。

所以说，这辆车的后排，其实怎么坐都不爽，不过这个价位的车，其实不能要求太多，能坐就行。

宝骏310目前提供了两台发动机可以选择，1.2L和1.5L自吸发动机。不过1.2L发动机是2016款，1.5L是2017款，虽然两款车同时在售，但是2017款的1.5L发动机则是市场的主力产品。

宝骏310的1.2L发动机，就是曾经雪佛兰乐驰的发动机，后来也被用到了“神车”五菱宏光上。而宝骏310的1.5L发动机用在宝骏510、宝骏730……等车型上的，来自于通用别克凯越的1.5L自吸发动机。实际上，1.2L和1.5L这两款发动机，在通用的内部都叫做“新乐驰发动机”，区别只是发动机的连杆长度不同，使得发动机的排量不同。