从SX11百公里加速7.9秒猜猜吉利想做什么？|局观

今年一年，吉利会推出五六款全新车型，但直到吉利SX11的出现，我们似乎才看到了吉利想在原有车型路线上有所突破的想法。尤其是在SUV领域，SX11核心数据的曝光可以看作是吉利在之前SUV产品打出性价比牌、安全牌和设计牌之后的又一动作。

从现在吉利放出来的信息和车型图片来看，我们可以明确SX11走的是年轻个性路线，相当于在目前远景SUV和远景X3这种居家车型之间放一款更强调性能的车。我们可以注意到水滴涟漪式前格栅加入了镀铬元素进行点缀，搭配下方左右夸张的雾灯造型，很有性能车运动包围的即视感；尾部方面，一条粗壮的镀铬饰条贯穿左右两侧尾灯组，一定程度上拉宽了该车的横向视角。最能凸显SX11运动定位的是其多处车身线条都比以往的车型更具战斗感，再加上悬浮式车顶设计，让整个车有一种被压得很低的感觉，更贴近运动车的定位。

从目前情报局查到的信息来看，SX11将搭载1.0T和1.5T两款传统汽油版车型，其最大功率分别为136马力和177马力。其中，这具1.5T涡轮增压发动机已经在博瑞GE、领克02、沃尔沃XC40等车型上有所应用，最大功率为130kW，峰值扭矩为255N·m，百公里加速时间为7.9秒。

可以说，全系涡轮增压也是吉利SUV产品体系内的首次，也是这台1.5T首次下放到定位更低的车型当中。甚至，吉利还宣布其后续还有1.5T插混版车型，进一步拉开了和目前同级别车型的技术水平和定位差距。

在车身尺寸方面，SX11的轴距为2600mm，车身长度4330mm，算是比一般的自主品牌小型SUV尺寸更大些。对比一下远景SUV和远景X3，SX11恰好是居于两款车之间，三款车形成了一个完美的剃度上升。

此外，更值得注意的是SX11将是吉利BMA模块化架构下打造的首款SUV车型——BMA是吉利完全自主研发的全球化模块化架构，产品涵盖了小型到紧凑型的SUV、轿车、跨界车、旅行车及MPV等多级别细分车型。BMA架构的运用在保证产品品质升级的基础上，同时将大幅缩短吉利车型的研发周期、降低车型研发成本。

显然，SX11虽然定位于远景SUV和远景X3之间，但就技术含量、动力配备、车型基础上都要优于两者，定位也会更高。

情报总结：

毫无疑问，SX11的加入可以更好的帮助吉利开拓细分市场，并且不用受制于以前产品的定价，可以更好地给经销商提供足够的“销售弹药”。

就目前SX11 7.9秒的百公里加速成绩来看，情报局认为新车将给自主品牌在SUV领域的竞争带来新的思路，通过这个成绩看似是秀性能肌肉的表现，实际上我们需要注意到的是SX11不仅是换装了一具强劲“内心”那么简单，实则是全新架构下的技术累积下全面爆发的开始，我们几乎可以肯定吉利通过这套BMA模块架构打造出的全新产品将在接下来几年中国车市年销量的贡献中扮演重要角色。

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