2月新车销量：大跌的锅 春节不背？ | Y车评

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写了删，删了写，反复了几次，还是没想到一个合适的开头。不出意外继续下滑的车市，也几乎快耗尽了我有限的词库。刚刚出炉的2月数据，浇灭了不少人的希望。都说“过了大寒就是春”，可左等右等，跌了大半年的市场还是没等来想要的“春天”。

不管是产量、批发、零售，还是轿车、SUV、MPV等各细分市场，2月国内狭义乘用车的数据下滑几乎可以用“惨烈”来形容。

根据乘联会发布的数据显示，2月国内狭义乘用车零售销量为116.9万辆，较去年同期下滑19%，环比1月更是下跌近五成，各细分市场的下滑幅度相较1月更是继续扩大，让人词穷。

△数据来源：乘联会2月市场分析报告

有意思的是，仅有28天的2月恰逢春节，让不少品牌和机构理直气壮地拉春节假期来“背锅”，却似乎忘了去年春节同样也在2月。都说“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭却各有各的不幸”，经历过“风口飞猪”的车企们，面对眼下同样严峻的市场环境，又何尝不是“各有各的烦恼”呢。

满眼负增长的品牌销量表，让排名座次失去意义。即便是月销量刚刚突破10万的南北大众，也不得不面对不同程度的同比下滑，以及当红SUV车型销量“腰斩”的事实。1月还热销1.2万辆的大众途岳，2月销量仅不到3千台，让人颇为费解；在SUV热度减退的同时，探歌和探岳也一直未达销量预期。反倒是轿车产品相对稳定，宝来成为2月大众增幅最高的车型，本周MQB..的全新速腾也将加入战场，从来不缺少关注和热度的大众在3月或许能有所回温。

已经连续9个月遭遇同比下滑的上汽通用，眼见与对手的差距也在逐渐拉大，25%的跌幅颇为扎眼。据悉，除凯迪拉克增长外，别克和雪佛兰均有不同程度的下滑。而几乎就在销量出炉的同一时间，上汽通用发布了新一轮的产品规划，将在未来5年内推60款新车，以此带动品牌新一轮的销量增长。不过未来太远，还是先看看3月底上市的科鲁泽能否改善一下目前的局面。

之前一路高歌猛进的吉利，这次也放慢了脚步。以往动辄7、9款车型过万，在2月仅有博越、帝豪表现较为稳定，而领克品牌、缤字辈车型以及定位相对较低的远景系列则出现了不同程度的下滑。在合资车挤压价格门槛、SUV购车需求变弱的环境下，如此波动对于产品线相对丰富的吉利来说并非坏事，也不失为一个调整策略的好时机。虽然已经完成了年度销量151万辆目标的16%，但面对严峻的市场形势，吉利仍不能掉以轻心。