【胖哥有意见】造车也要造坦克？盘点那些造军火的车企们~（下部）

昨天，我为大家介绍了瑞典萨博集团、英国劳斯莱斯和德国保时捷这三家与军火和战争产业有着千丝万缕联系的著名车企，如今的他们已经改头换面在不同的行业继续发家致富，对外形象也算得上人畜无害。

今天小编要为大家介绍的这几位，不仅曾经的军火业务搞得热火朝天，造起车来也是规模宏大，乃至塑造了一个时代的经典。

一、东瀛妖刀——..三菱集团

在这里胖哥不得不吐槽一句，大和民族实在是世间罕见的矛盾集合体。很难想像，一个素来内敛、尽职而又不愿意给别人添麻烦的国家会在短短的十几年之内给世界带来如此深重的灾难，却又在战争的废墟之上建立起了一个举世瞩目的世界第二大经济体。

在..长达一个多世纪的征服、侵略与被征服和占领的历史中，三菱集团始终扮演了一个推波助澜的角色。从1874年..发动针对..的战争行动开始，三菱集团便主动承揽了大量的军备制造、维修和军需运输任务。1916年，三菱完成了飞机、造船和重型机械这三大..核心业务的筹备和建立，正式成为..军国主义政府对外扩张的头号帮凶。

自二十世纪三十年代开始，三菱集团旗下的造船厂和飞机设计部门投入大量人力物力，研发制造了包括著名的零式战斗机、武藏号战列舰和秋月级驱逐舰在内的大量先进海空武备，并且协助..军方培养了一大批高素质的..技师。

这些装备很快投入到旧..军国主义政府的侵略战争中，其中零式战斗机不仅在中国大陆地区横行肆虐，太平洋战争初期更是把美国和英国的海空军打得七荤八素。值得一提的是，同样研发制造了大批先进战机的中岛飞机公司就是如今斯巴鲁汽车的老祖宗，川崎、丰田和日产这几家公司也没少为..军队出力。

随着战事的不断升级，多行不义的..军国政府也逐渐走向穷途末路。缺油少弹的零式战斗机没有了高水平飞行员的驾驭，在空战中的表现还不如肥嘟嘟的火鸡；倒霉的联合舰队虽然能东拼西凑几艘乌七八糟的舰艇，但是只要出港便会遭致美国航母舰载机铺天盖地的毁灭性打击。到了这个份儿上，就算三菱集团能造出高达来，想必也是回天乏术吧。

和保时捷公司不同，战后的三菱集团依然若无其事地大搞特搞武器生意，从仿造美国飞机坦克到自行研发战斗机、驱逐舰乃至运载火箭，三菱似乎忘记了当年的美国爸爸对他和他主子的告诫——起码是选择性忽略了。

在汽车方面，1970年正式独立的三菱汽车公司颇有造诣，从传奇般的EVO系列性能车再到长盛不衰的帕杰罗系列越野车，三菱公司的产品几乎贯穿了现代汽车行业的全部历史。

不得不说的是，中日邦交正常化之后的二三十年中，中国获得了来自三菱集团的大量发动机和整车设计技术，迄今仍有不少自主品牌选择三菱发动机作为旗下车型的动力来源。功是功过是过，三菱集团对当今的中国汽车行业的贡献是值得我们参考的。

二、美利坚重工大亨——通用集团

通用集团旗下的别克、雪佛兰汽车可谓是中国消费者最熟悉的美系汽车产品，这个巨大的工业帝国不仅开创了平民汽车产业的先河，同时也是美国在二战中最为重要的军需品供应商。

二战期间，通用集团几乎停止了全部民用车辆的制造，并且将原本的生产规模在短期内提升了3-6倍，开足马力制造从机关枪一直到轰炸机的大小武备。令人感到叹服的是，通用集团从民用生产到战时状态的过渡极为平顺，也就是说，原本的产业储备就有这么大，只不过平时用不上而已。

比起一分钱掰成两半花的..鬼子，美国佬的财大气粗在这个时候变得非常可爱。由于金属、橡胶和石油资源的异常充沛，通用集团在二战期间几乎实现了全部品类武器装备的超量制造——起码多造了五分之一，多出来的玩意也不浪费，全数拖到测试场上铆足了劲儿折腾，出现问题赶紧改，免得前线的大兵提意见。

不得不说，通用集团和其他美国传统工业巨头的“参战”，几乎同时意味着..和德国的注定战败。想象一下，从小收到过良好教育起码是读过几年中学的美国大兵（别小看教育，参军前就会开车的美国小伙子对坦克和飞机的熟悉程度不是别国青年能比得了的），驾驶着来自通用等靠谱承包商制造的谢尔曼坦克、地狱猫坦克歼击车，手持着M3冲锋枪在高度发达的后勤支援下冲锋陷阵，这种打法岂能是有车没汽油的德国人和饭都吃不饱的..文盲鬼子兵能挡得住的？

什么，你说遇到了保时捷博士的老虎豹子怎么办？没关系，我们通用集团还有大名鼎鼎的P-51野马战斗机，空战轰炸都在行，两枚500磅炸弹下去管你是老虎还是病猫，统统粉碎。Air-support on the way~BOOM！

由于在二战中吃饱了战争红利，所以通用集团在战后并没有遭遇什么波折，很快便回到了民用车辆的研发制造中，并且在其他国家百废待兴的低谷期树立了廉价、可靠而又时尚的产品形象，这种形象一直维持了半个世纪之久。时至今日，规模巨大而又人才济济的通用集团仍然在动力、能源和机械制造等领域独占鳌头。

不过这里还是要补充一句，自从体验了通用集团生产的6AT变速箱以后，小编就打定主意在后半辈子懒得搭理这个品牌了......

三、低调的..守护者——长安集团

在中国诸多车企中，有一支从..企业发展而来的力量。它们最初以..为生，后来随着和平年代的到来，军用设备、物资的需求量下降，于是它们便选择了转型，长安汽车就是其中相对成功的范例。

长安汽车的前身为上海洋炮局，后改名为苏州洋炮局，主要生产各种枪炮。1929再度改名为金陵兵工厂，1937年迁到重庆，更名为第21兵工厂第21兵工厂共生产了弹药3000余吨、手榴弹30余万枚、各类枪械约50万支，成为抗战时期最大的..企业。

新中国成立后的1951年，第21兵工厂改名为长安机器厂，目前隶属于中国兵器装备集团公司，主要生产雷达、高炮、航空弹药、特种车辆和硅光伏产品，用于出口国外，为中国创造了大量的外汇。借助着长安集团的巨大成功，长安汽车从一开始便拥有了丰厚的财力物力和优秀的人才储备，很快在汽车研发制造领域站稳了脚跟。

时至今日，长安汽车已经成为了中国最成功的汽车自主品牌之一，其生产的汽车也涵盖了SUV、MPV、轿车、微车等多个领域，“..品质”也成为了长安汽车经久不衰的产品招牌。总得来说，长安混得虽然不算最好，但是也称得上有头有尾可圈可点，除了某些新车的前脸长得实在有点像雷克萨斯，挑不出太多毛病。

写在文末：

为期两天的“胖哥扒坦克”到这里就全部结束了，然而这并不代表多年以来又能造车又能造军火的企业只有这么几个。在两次世界大战以及层出不穷的局部战争中，几乎全球所有能数得上名字的汽车企业都或多或少地投入到了..生产中，而这些车企在武备制造方面的成就是颇为惊人的。

举个例子，美国在二战中后期平均每年可以造出两万辆坦克和四万多架飞机，大部分是汽车企业直接生产或提供生产线加工制造的，另有一百多艘航空母舰也在大型工业集团的扶持下顺利投入作战——这比其他国家有史以来装备的全部航母之和还要多一倍以上！

另外，包括电子液压控制系统、GPS导航技术在内的科技成果和材料学、动力学等层面的技术成果也在战争中得到了快速的发酵和落实，并且以极快的速度先后应用在飞机、坦克和民用汽车上，无数车企因此广泛受益。

然而，即便是战争催化了技术的快速发展进而成就了汽车行业，亦或是战争红利培育了大批汽车工业人才也塑造了无数响当当的汽车品牌，我们都不能忘记惨烈的战事给人类带来的深重苦难——数不清的繁华都市美满家庭瞬间化作残垣断壁、无数本该大有作为的青春少年学子才俊随巨舰艨艟沉入滔滔血海，这些代价是人类不愿意承受也是无力再度承受的。